Villeneuve-Saint-Georges的生态服务铁路

星期四,Jean-LucMélenchon参观了Val-de-Marne火车站,在那里他回到了生态规划的概念

Jean-LucMélenchon永远不会失去北方

无论是在Clermont-Ferrand,Essonne还是Val-de-Marne,就像昨天早上一样,Front de gauche的候选人以各种方式表达了自己的想法:生态规划

他坚持认为这是人类优先计划的支柱

但是在位于铁路遗址中心的Villeneuve-Saint-Georges,并不需要很多论据来提高公众意识

“我们必须让卡车回到正轨!”他在一个小平台上推出,这个平台是一侧运行的员工停车场,RER线路和另一侧的SNCF列车

它还回顾说,左翼阵线倡导发展“铁路运输和沿海航运”,题为“服务作为对孤立货车法的一般利益”,并以比利时为目标启动“大规模计划背诵”边境和西班牙边境

所有穿越我国的卡车都经过火车

在立法选举中,左翼党派,左翼前线候选人的代表围绕着发言人

面对他,几名铁路工人保留了他们的橙色安全背心

他们正在返回在工作之前,地壳被打破了

Villeneuve-Saint-Georges火车站是欧洲最大的码头之一

法国在她关闭的11个地点中失去了8个,其中包括Val-de-Marne

超过150万辆卡车正在使用中,这是法国货运总体规划的一部分,“工会CGT铁路工人和火车司机当地经理Alexandre Boyer说

在此之前,他指导Jean-LucMélenchon进入编组室并仍在运作

这场斗争使得基础设施得以保留,“塞格里斯特说,他为这次访问感到非常自豪

”我按天分拣了二十到二十五列火车

自关闭以来,我们只有两个,“突然一个官员坐在交换机前

候选人听了,评论

并愤慨地说:”法国的巨额财富正在被摧毁

有必要表明灾难的程度! “这是一个巨大的混乱,”Alexandre Boyer补充道

一场试图反对铁路工人的混乱局面

“十年后,公共铁路服务取消了3万个工作岗位!工会成员从平台顶部宣布

他继续说道:“这是半个车队,一个机车车队减少了三分之一

这也是通行费和用户关税的增加

十年是下雪,由于没有下列设施而导致延误,工作人员太少......“这个名单对公共交通服务是一个长期的打击

但对于亚历山大·博耶和越来越多的工会成员和铁路工人,左前线已成为“反对右翼的抵抗工具”

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